近日据外媒报道，亚马逊推出一项新服务：为选择延迟收货的消费者提供7%的折扣，显示出亚马逊的策略发生转变，从“快速配送”转向“慢却便宜”的模式。
推动这一转变的直接原因是运输费用的持续飙升。自2020年以来，联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx）的基本运费每年上涨4.9%至6.9%，同时还提高了燃油附加费、地址更正费和住宅配送附加费等一系列费用。UPS和FedEx两家快递公司还收紧了包裹尺寸规定，并采用向上取整的方式计算运费，其最便宜的服务起价已达每件12美元。
物流企业也在主动调整业务结构。联邦快递首席客户官布里·卡雷尔在上月的投资者会议上明确表示：“联邦快递并不适合运输T恤衫。我们计划专注于高价值产品，例如售价349至499美元的智能戒指。”这意味着低成本电商件的运输空间正在被压缩。
面对快递巨头的涨价，在线零售商开始寻找替代方案。不少商家转向收费更低的美国邮政服务（USPS），其包裹起运价仅为5.09美元；同时，像Geez这样的新兴快递公司也开始进入电商卖家的视野。
更深层的变化来自于消费者。麦肯锡公司的数据显示，运费如今已成为美国消费者网购时首要考虑的因素，而配送速度则从两年前的第一位滑落至第五位。超过95%的受访者表示，他们更愿意选择4到7天的免费标准配送，而不是付费的加急服务。
值得注意的是，更长的配送时间还带来了另一个好处：退货率下降。以皮草大衣零售商Kassiani为例，其在延长配送时间后，退货率下降了20%至30%。该公司的运营经理Alex Manciaris分析认为：“放慢配送速度吸引的是购买意愿更强的顾客。他们比那些习惯快速配送、容易退货的消费者更有价值。”
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